Развиваться не готовы
Если верить российским и рекрутерам, дефицит становится сдерживающим фактором российского автомобильного рынка. случаи, крупные были в эксплуатацию уже построенных потому могли найти специалистов, рассказывает Татьяна генеральный директор кадрового “Автокадр”.
Всего год назад в это агентство приходило 12 автомехаников в неделю, она: “Мы давали им тесты и самых сильных Сейчас хорошо, если в неделю приходит один, а тестирования пришлось отказаться”. Большинство механиков обращается к дилерам — они уверены, найдут работу, и испытывают потребности в общении с рекрутерами, Григорьева.
Рынок пуст
Поиск специалистов выход, соглашается руководитель подбора “Независимость” Екатерина “Если продажам запчастей, оборудования и страхования найти можно: человека, имеющего опыт продаж, можно переучить, то с другими специальностями намного сложнее”, — Каждый день “Независимость” получает около 50 резюме продажам автомобилей, но необходимой обладает ли пятидесятый, она.
Еще сложнее с специалистами, Силина: хорошего например, найти почти специалистов часто отстает развития — технологии производителей меняются чем они успевают их осваивать.
Поэтому подобных специалистов и просто стараются их отпускать — бы вы рекламировали вакансию, в день откликаются кандидата. “Три назад с подбором было проблем — к очереди хороших специалистов с работы в крупных компаниях”, — Силина.
Рынок уже исчерпан, считает административного директора “Автомир” Олег Вожаков. “Сейчас мы можем себя счет специалистов — мы вынуждены либо их, либо с нуля”, — он. Подготовка одного механика второго (это персонал сервисных обходится работодателю в $1000.
В обращении специалистов осталось, головой директор персоналу Руслан “Автодилеры специалистам примерно одинаковые вот те и ходят одной в — отмечает он.
Планы неизменны
Удивительно, ситуация никак влияет и оценку перспектив финансовыми аналитиками. К г. автомобильного работающего территории России, Украины и Белоруссии, возрасти в пять раз и достичь $1 Для ему увеличить количество дилерских центров более чем в 10 раз (с 10 до и нанять около 12 000 сотрудников. Половина них Россию. Не амбициозные у владельцев и Genser.
На московском автомобильном в прошлом году было более 50 000 человек, подсчитали в Потребность в там же оценили в 7000 человек. Московские вузы и колледжи выпускают всего около специалистов в год.
Казалось бы, проблема стать узким горлышком автомобильной отрасли и оказать заметное ее перспективы. Но подобного происходит.
Дефицит привлекательности крупных российских сказывается, утверждает вице-президент банка “Траст” Темкин. Главными рисками аналитики считают возможность шока, в результате которого перестанет автомобили, значительное усиление конкуренции, в тот иной может потерять позиции, отмечает он.
Проблема нехватки кадров учитывается аналитиками потому, невысока, соглашается Сулима, аналитик банка “Зенит”. Качество и уровень подготовки иметь значение, вступать в схватку буквально каждого клиента, отмечает она.
Малой кровью
Возможно, поэтому и сами в кадровых проблем ограничиваются локальными Специалистов самостоятельно, В работает Институт бизнес-технологий и управления проектами, занимающийся подготовкой среднего звена, так и продавцов и мастеров и Но в нем проходит в среднем 200 человек в развивает отношения с вузами МАДИ), рассказывает Но пока, его практику прошли 15 студентов, которых трое работать в компании.
Удерживать уже сотрудников холдингу помочь система персонала, рассказал Она позволяет потребность в людях и регионам. Есть штатное типового автоцентра, и каждой просчитано, какое время нужно искать чтобы успеть к сроку: директора — полгода до открытия центра, руководителя — три месяца и т. д. Та же система сотрудникам карьерный — специальном они смогут посмотреть, какие вакансии в открываться в ближайшие три года, какой нужно чтобы их занять, оплачивается работа этой позиции.
Источник: газета “Ведомости”